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摘要:作为公路交通安全设施，波形梁钢护栏时保障行驶安全、提高服务水平具有重要作用，而热浸镀锌和热浸镀铝是目前国内外应用较广泛的波形梁钢护栏表面处理技术。从外观质量、工艺特点、耐腐性能、成本等方面叶这两种技术进行了分析时比。结果表明:热浸镀铝的耐腐蚀性能优于热浸镀锌，而热浸镀锌温度低、工艺控制简单;两者成本均受生产方式及锌铝价格的影响;在实际应用中，热浸镀锌所占比例大，但随着热浸镀铝技术的日益完善，其应用将会得到更大发展。

从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今，在“国道主干线系统规划”的指导下，中国高速公路总体上实现了持续、快速和有序的发展，特别是1998年以来，国家实施积极的财政政策，高速公路得到快速发展，年均通车里程超过了。0.4万km。2005年，经与相关部委联合研究，交通部提出《国家高速公路网规划》，规划从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万km高速公路，使我国高速公路里程达到8.5万km公里。截至2010底高速公路由“十五”期末的4甲1万km发展到7.4万km。随着高速公路建设的快速发展，与之配套的波形梁钢护栏等交通安全设施的应用规模电在不断扩大。

波形梁钢护栏属于公路的基础设施，是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向，阻止车辆越出路外或进入对向车道，最大限度地减少对乘员的伤害:。它对减轻事故的严重度，排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，增强道路景观等起着重要的作用。

钢铁热浸镀锌工艺开始用于工业生产是在19世纪初期，该工艺发展较快，目前在全世界各国都得到了普遍应用。采用热镀锌层保护钢铁表面越来越广泛被社会重视图。钢铁热浸镀铝工艺出现较晚，在20世纪30年代才开始在工业中得到应用。在交通安全设施领域，热浸镀锌与热浸镀铝也是两种常用的波形梁钢护栏耐腐蚀防护方法本文将对波形梁钢护栏热浸镀锌和热浸镀铝工艺特点、耐腐蚀性能和应用前景等
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